Yamaha NMAX E membawa baterai 3,5 kWh dengan klaim daya jelajah hingga 104 kilometer berdasarkan metode WMTC. Skutik listrik premium ini diperkenalkan Yamaha menjelang rangkaian EICMA 2026 untuk kebutuhan mobilitas perkotaan.
Angka tersebut jadi salah satu poin penting karena baterai yang digunakan bersifat tetap. Artinya, pengguna mengisi daya langsung ke kendaraan dan tidak melepas baterai untuk ditukar.
Pengisi daya bawaan pada motor ini memiliki kapasitas 800 watt. Yamaha menyebut proses pengisian dari 0 hingga 100 persen membutuhkan sekitar 5,5 jam dalam kondisi pengujian yang ditentukan.
Model pengisian ini bisa cocok bagi pengguna yang memiliki akses listrik di rumah. Namun, kondisi instalasi listrik tetap perlu disesuaikan dengan persyaratan perangkat yang direkomendasikan pabrikan.
Tenaga untuk Mobilitas Kota
Yamaha menempatkan motor listrik eAxle sebagai sumber tenaga NMAX E. Unit ringkas tersebut menghasilkan tenaga maksimum 7,5 kW atau sekitar 10 hp dengan torsi puncak 33,3 Nm.
Tenaga motor diteruskan ke roda belakang melalui belt drive. Kombinasi ini berpotensi memberi karakter akselerasi yang responsif ketika motor dipakai menghadapi arus lalu lintas perkotaan.
Performa di penggunaan sehari-hari tetap tidak hanya ditentukan oleh angka tenaga dan torsi. Beban kendaraan, rute, gaya berkendara, serta kondisi jalan dapat memengaruhi hasil yang dirasakan pengendara.
Tiga Karakter Berkendara
Yamaha menyediakan mode S, T, dan E pada NMAX E. Mode S atau Sport ditujukan untuk respons akselerasi, sementara mode T atau Touring dirancang untuk karakter penggunaan harian.
Mode E atau Eco berfokus pada efisiensi energi selama perjalanan. Pengendara dapat memilihnya sesuai kebutuhan rute, kepadatan lalu lintas, dan kondisi jalan yang dihadapi.
Motor ini juga dilengkapi Traction Control System atau TCS. Fitur tersebut membantu mengendalikan selip roda belakang, meski pengendara tetap perlu menyesuaikan kecepatan dengan cuaca dan permukaan jalan.
Panel Digital dan Fitur Parkir
Panel instrumen menggunakan layar TFT warna 5 inci yang mendukung konektivitas lewat aplikasi Yamaha Motor On. Sistem itu mencakup navigasi turn-by-turn untuk membantu perjalanan.
Fitur reverse turut disediakan untuk membantu motor bergerak mundur ketika parkir di ruang terbatas. Di bawah jok tersedia kompartemen penyimpanan yang dapat menampung helm full-face tertentu sesuai ukuran dan bentuknya.
Baterai ditempatkan di bagian tengah bodi untuk membantu menjaga pusat gravitasi tetap rendah. Yamaha juga mengembangkan rangka baru dan tata letak komponen dengan perhatian pada keseimbangan serta kenyamanan berkendara.
Tampilan bodi tetap mempertahankan ciri sporty keluarga MAX. Yamaha menyatakan NMAX E dirancang sebagai skutik listrik premium, dan pernyataan itu merupakan klaim pabrikan, bukan hasil pengujian independen.
Yamaha menyampaikan rencana peluncuran di Jepang pada 2027, lalu pasar Eropa disebut mulai musim semi 2027. Sampai 4 November 2026, belum ada kepastian resmi tentang harga maupun tanggal penjualan Yamaha NMAX E di Indonesia.
