Lubang hawa CVT yang ditutup dapat meningkatkan tekanan udara panas di dalam girboks motor matic. Kondisi itu berisiko merusak gasket dan seal, lalu memicu oli gearbox merembes keluar.
Masalah ini dapat berkembang menjadi kerusakan berantai apabila kebocoran oli dibiarkan. Pelumasan bearing dan gir rasio menjadi tidak maksimal ketika volume oli dalam kotak roda gigi berkurang.
Gasket berfungsi sebagai lembaran penyekat antarblok mesin. Sementara itu, seal merupakan komponen karet yang menahan oli agar tidak keluar dari sistem.
Ketika seal rusak, oli girboks dapat merembes ke area utama CVT. Oli yang mengenai mangkok dan kampas ganda berpotensi membuat akselerasi terasa selip atau licin.
Bukan Bagian yang Perlu Disumbat
Sejumlah pemilik motor dan oknum mekanik menyumbat selang ventilasi transmisi untuk mengurangi risiko air masuk saat menerjang banjir. Langkah tersebut tidak sesuai dengan fungsi jalur ventilasi pada girboks.
Selang kecil itu dikenal sebagai breather hose atau selang pernapasan mesin. Letaknya berada di area kotak gigi rasio dan berfungsi sebagai jalur sirkulasi udara alami.
Gesekan komponen di dalam gearbox menghasilkan hawa panas selama motor dipakai. Panas tersebut perlu dibuang supaya ruang transmisi tidak berada dalam kondisi kedap udara.
Dealer Yamaha menyebut selang hawa CVT berperan dalam mencegah suhu berlebih. “Saat motor beroperasi, gesekan antar komponen di dalam gearbox CVT akan menimbulkan hawa panas. Hawa panas ini dibuang keluar mesin melalui slang hawa CVT guna mencegah overheating”.
Keausan Bisa Menjalar
Panas yang tertahan dapat membuat grease di komponen bergerak lebih cepat mengering. Akibatnya, risiko gesekan kering pada bagian CVT meningkat.
Sliding sheave atau puli bergerak dapat tergerus bila pelumasnya tidak lagi bekerja dengan optimal. Keausan pada puli ini dapat mengganggu kinerja penyalur tenaga.
Suhu tinggi juga dapat membuat roller dan v-belt lebih cepat getas atau retak. Dalam keadaan tertentu, v-belt bisa putus secara mendadak ketika motor sedang digunakan.
Gir rasio yang kekurangan pelumasan berisiko mengalami gesekan berat. Gejalanya dapat berupa suara dengung atau siulan nyaring “ngiing” saat motor berjalan.
Kerusakan pada girboks berpotensi membuat biaya perbaikan membengkak hingga jutaan rupiah. Menjaga jalur udara tetap terbuka menjadi salah satu cara untuk menghindari risiko tersebut.
Cek Selang Saat Servis
Pemeriksaan selang hawa dapat dilakukan bersamaan dengan servis berkala. Kondisi fisiknya perlu diperhatikan, terutama bila selang terlihat retak atau mengalami kebocoran.
Mekanik menyarankan selang hawa diganti apabila usia pakainya telah melewati satu tahun. Bahan selang cenderung mengeras dan lebih mudah pecah karena pemakaian.
Harga suku cadang asli untuk selang hawa berada pada kisaran Rp5.000 hingga Rp35.000. Selang yang terpasang baik tanpa sumbatan membantu menjaga kerja CVT motor matic tetap optimal.
